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作為拜登-哈里斯政府“投資美國”議程的一部分，由美國能源部（DOE）、美國農(nóng)業(yè)部（USDA）和美國交通部（DOT）聯(lián)邦航空管理局（FAA）領(lǐng)導(dǎo)的跨部門團隊發(fā)布了《可持續(xù)航空燃料（SAF）大挑戰(zhàn)2021-2024進展報告》。
《可持續(xù)航空燃料（SAF）大挑戰(zhàn)2021-2024進展報告》強調(diào)了拜登-哈里斯政府為建立繁榮的生物經(jīng)濟所做的“歷史性努力”，這將使所有美國人受益，并解決SAF大挑戰(zhàn)中提出的目標——一項政府范圍內(nèi)的戰(zhàn)略，旨在擴大SAF的生產(chǎn)、降低成本、提高可持續(xù)性，并擴大SAF在國內(nèi)航空業(yè)的使用。
“隨著航空業(yè)每年的增長，現(xiàn)在是投資于技術(shù)和商業(yè)上都成熟的解決方案的最佳時機。可持續(xù)航空燃料將提供在美國生產(chǎn)的低碳燃料，以幫助運輸部門最難到達的地區(qū)脫碳，能源部致力于支持這一努力，這將為所有人帶來更清潔的天空。”美國能源部長詹妮弗·m·格蘭霍姆說。
新的《2021-2024年進展報告》以可持續(xù)航空燃料大挑戰(zhàn)路線圖為基礎(chǔ)，該路線圖旨在擴大SAF生產(chǎn)規(guī)模，將溫室氣體（GHG）排放量減少至少50%；到2030年生產(chǎn)30億加侖（≈113.6億升）的SAF；到2050年，支持100%的國內(nèi)航空燃料需求。
“拜登-哈里斯政府是我國歷史上最支持本土可再生生物燃料的政府。SAF大挑戰(zhàn)是這一努力的關(guān)鍵組成部分，它擴大了低碳航空燃料的生產(chǎn)，從而為農(nóng)民創(chuàng)造了新的收入來源，開辟了增值的氣候智能型農(nóng)業(yè)市場，并支持我們運輸部門的清潔能源轉(zhuǎn)型。”農(nóng)業(yè)部長湯姆·維爾薩克（Tom Vilsack）說，“美國農(nóng)業(yè)部很自豪能夠在實現(xiàn)SAF大挑戰(zhàn)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，并幫助確保美國和美國農(nóng)業(yè)引領(lǐng)全球向更清潔、更可持續(xù)的能源轉(zhuǎn)變。”
《進展報告》還定義了實現(xiàn)這些目標進度的度量標準和基線。聯(lián)邦機構(gòu)通過釋放新的資助機會和倡議，在擴大國內(nèi)SAF生產(chǎn)方面取得了長足進步；為工業(yè)界提供專業(yè)知識和技術(shù)援助；加強機構(gòu)間合作；為決策者提供數(shù)據(jù)、建模和分析。
拜登-哈里斯政府已采取行動，通過“投資美國”議程減少碳污染，增加可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)。運輸部部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示：“在過去三年中，交通部與政府和私營部門的合作伙伴共同努力，我們在減少排放、清潔天空、促進經(jīng)濟增長和創(chuàng)造高薪工作崗位方面取得了顯著進展。”
自2021年啟動SAF大挑戰(zhàn)以來，新的《2021-2024年進展報告》顯示，SAF機構(gòu)間工作組已展開以下工作：
-2022年發(fā)布《SAF大挑戰(zhàn)路線圖》，2024年發(fā)布《SAF大挑戰(zhàn)路線圖實施框架》。
-在2024年開發(fā)并發(fā)布了SAF大挑戰(zhàn)：跟蹤指標和中期2024儀表板，每年更新一次。
-本進度報告中最新更新的指標顯示，2024年前三個季度，美國國內(nèi)生產(chǎn)了3000萬加侖（≈1.136億升）的SAF，高于2021年的500萬加侖（≈1900萬升）。到2030年，目前宣布的國內(nèi)項目代表超過30億加侖（≈113.6億升）的SAF年產(chǎn)能，相當于440億美元的公開投資。如果宣布的產(chǎn)能100%按計劃投產(chǎn)，到2030年，產(chǎn)能將超過國內(nèi)每年30億加侖（113.6億升）的目標。
-協(xié)調(diào)機構(gòu)信息交流和利益相關(guān)者參與，以了解行業(yè)發(fā)展，包括與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、行業(yè)和研究人員舉辦SAF利益相關(guān)者活動和金融研討會。
-執(zhí)行與路線圖行動區(qū)域一致的協(xié)作跨機構(gòu)研究、開發(fā)、演示和部署（RDD）。
-與公私合作伙伴合作。聯(lián)邦機構(gòu)繼續(xù)與公私合作伙伴合作，包括國家實驗室、大學(xué)、非政府組織以及航空、農(nóng)業(yè)和能源行業(yè)，擴大SAF的生產(chǎn)規(guī)模。
從原料創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化技術(shù)到建立供應(yīng)鏈、政策和評估分析，再到最終用途，聯(lián)邦機構(gòu)正在加速航空業(yè)脫碳道路上的創(chuàng)新。
例如，美國能源部資助開發(fā)和測試了一種使用乙醇生產(chǎn)SAF的新方法，稱為“酒精制噴氣燃料”（AtJ）。
這項投資得到了回報——這項技術(shù)已經(jīng)商業(yè)化，LanzaJet公司最近在美國能源部的進一步資助下，在佐治亞州的索珀頓開設(shè)了世界上第一家乙醇- SAF生產(chǎn)設(shè)施。
該設(shè)施每年可生產(chǎn)1000萬加侖的SAF，將有助于推動快速增長的國內(nèi)SAF行業(yè)。
可持續(xù)航空燃料
聯(lián)邦機構(gòu)發(fā)布SAF實施框架，SAF的生產(chǎn)對航空業(yè)至關(guān)重要。它為農(nóng)業(yè)和農(nóng)村社區(qū)創(chuàng)造了新的經(jīng)濟機會，同時減少了對環(huán)境的影響。它還支持美國的能源獨立和全球競爭力。
美國交通運輸部門已成為該國最大的二氧化碳排放來源，航空業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳排放量約占美國交通運輸二氧化碳排放量的11%，這導(dǎo)致了氣候變化。
隨著全球航空業(yè)尋求減少排放，美國在發(fā)展這一新興產(chǎn)業(yè)方面具有競爭優(yōu)勢。
自2021年宣布SAF大挑戰(zhàn)以來，美國能源部、交通部和美國農(nóng)業(yè)部的進展報告中還強調(diào)了主要成就，包括：
-美國能源部生物能源技術(shù)辦公室（BETO）已經(jīng)為28個預(yù)試點、試點和示范規(guī)模的項目提供了1.51億美元的資金。這包括一個SAF商業(yè)部署項目。這筆資金撬動了估計1.56億美元的私營部門資金。
-美國農(nóng)業(yè)部從農(nóng)業(yè)和食品研究倡議可持續(xù)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)項目中提供了1800萬美元的資金，用于開發(fā)三個綜合供應(yīng)鏈項目，并為SAF商業(yè)部署項目提供了3000萬美元。這筆資金正在撬動估計為1.75億美元的私營部門資金。
-美國聯(lián)邦航空局已向ASTM燃料清算所投資500萬美元。兩種新途徑已獲批，另有八種目前正處于不同的審批階段。這將撬動估計為1億美元的私營部門資金。
-美國聯(lián)邦航空局宣布授予2.49億美元的資金，通過航空燃料可持續(xù)轉(zhuǎn)型（FAST）計劃推進SAF的部署。這筆資金是由2022年的《減少通貨膨脹法》（IRA）提供的，預(yù)計將撬動至少8300萬美元的私營部門資金。
（素材來自：國際生物質(zhì)能雜志 全球綠色燃料網(wǎng)、全球生物質(zhì)能源網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合） |
