2025年6月18日，A.P.穆勒-馬士基為“Berlin Mærsk”舉行了命名儀式，這是現(xiàn)代重工建造的6艘17480標準箱雙燃料甲醇動力船中的第一艘（圖片由Maersk提供）。

　　丹麥領先的全球綜合物流巨頭A.P.穆勒-馬士基（Maersk）已經(jīng)命名了一系列17480標準集裝箱（TEU）船舶中的第一艘，配備雙燃料甲醇推進裝置。命名儀式于2025年6月18日在韓國蔚山現(xiàn)代重工（HHI）造船廠舉行。

　　這艘名為“Berlin Mærsk”的船是馬士基船隊的第14艘雙燃料新船，之后還將有5艘姊妹船加入這一新型集裝箱船行列。

　　“隨著‘Berlin Mærsk’的推出，我們將繼續(xù)構建適應多種燃料途徑的海洋工具包。”馬士基租船業(yè)務主管Anda Cristescu表示：“船隊更新對于保持我們在海運領域的競爭優(yōu)勢至關重要，它是我們致力于脫碳的基石。”

　　2025年7月7日，“Berlin Mærsk”號將首次停靠中國上海，在那里它將加入馬士基連接東亞和北歐的AE3航線。

　　熟悉的設計

　　該船的設計與之前的Ane Mærsk級非常相似，馬士基在該級共接收了12艘雙燃料船，全部由現(xiàn)代重工（HHI）建造。

　　唯一顯著的區(qū)別是更寬的橫梁，這使得“Berlin Mærsk”可以裝載更多的集裝箱。增加的運力也使其成為迄今為止加入馬士基船隊的最大的雙燃料船。

　　“我們很高興，我們現(xiàn)在已經(jīng)開始接收Berlin Mærsk系列。自我們決定在2021年訂購第一艘雙燃料甲醇船以來，我們已經(jīng)取得了長足的進步，許多其他海運公司也在投資這種推進技術。我們的新Berlin Mærsk級建立在我們最初與Laura Mærsk和后來的Ane Mærsk級奠定的基礎上。”馬士基船隊技術主管Ole Graa Jakobsen表示：“Berlin Mærsk級展示了我們在創(chuàng)新和優(yōu)化方面的持續(xù)努力，樹立了新的行業(yè)效率基準。”

　　該系列的所有六艘船都將由現(xiàn)代重工建造，并于2025年完成交付。他們將懸掛丹麥國旗航行。

　　（素材來自：A.P. Moller - Maersk 全球綠色燃料網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）