值此世界生物柴油日之際，MOL集團（MOL Group）強調了其能源轉型之旅的近期里程碑?？沙掷m航空燃料（SAF）在INA的Rijeka煉油廠首次成功生產，該項目旨在處理生物組件，以及大量可再生柴油HVO（氫處理植物油）。這標志著MOL集團在Slovnaft的布拉迪斯拉發煉油廠進行早期試點后第二次成功的SAF和HVO生產測試。這些強調了公司在實現歐盟氣候目標和加強區域能源安全方面對替代燃料開發的技術準備和戰略承諾。

　　Rijeka煉油廠的成功試點項目是與雪佛龍魯姆斯（CLG）合作實施的，該公司是煉油廠水力壓裂裝置的許可方，旨在測試5%的POME（棕櫚油廠廢水 - 棕櫚油生產的副產品）與化石原料的共處理。在試點期間，處理了1000噸的生物原料。整個過程由獨立審計局Veritas d.o.o.認證，符合可持續生物燃料的國際可持續性和碳認證標準。

　　由于一種新型原料加工的復雜性及其特定的物理和化學性質，試點項目的準備工作耗時8個月。在測試運行期間，在INA的中央測試實驗室（CIL）收集了400多個樣本進行詳細分析，而生物成分（C14分析）則由經認可的外部實驗室 - 薩格勒布的Ru?erBoškovi?研究所和Debrecen的Isotoptech Zrt.進行。

　　今年早些時候，MOL集團的Bratislava煉油廠也成功進行了含有HVO和SAF的柴油燃料的生產測試。HVO是使用腰果殼油生產的，以這種方式生產的生物成分與原油一起加工。就SAF而言，部分精制的食用油是用傳統原料加工的。測試證明，Bratislava煉油廠用于生產標準航空煤油的生產單位也適用于生產可持續航空燃料。

　　MOL集團多年來一直在Százhalombatta的多瑙河煉油廠使用共同加工方法：該工藝通過混合植物殘留物減少傳統燃料的排放，因為生物和化石成分在生產過程中可以直接同時加工。

　　可再生燃料在MOL集團的“SHAPE TOMORROW”戰略中發揮關鍵作用。該公司已經是匈牙利和地區生物燃料市場的關鍵參與者，由廢物（即可再生原料）生產的氫處理植物油是氣候友好的燃料選擇之一，并且在航空生物燃料生產方面是歐洲的先驅之一。

　　“MOL集團已經從可再生原料中生產柴油和可持續航空燃料，并準備擴大生產。這種準備精神凸顯了我們對可持續交通的戰略承諾，無論是在公路運輸還是航空運輸方面。對我們來說，成為一家復雜的移動服務提供商意味著提供越來越多樣化的燃料，從而為我們的客戶創造智慧能源轉型的所有必要條件。我們已經在該地區的這一進程中發揮了主導作用，我們決心通過持續的投資和創新來保持這一地位，”MOL集團燃料高級副總裁CsabaZsótér說。

　　MOL集團正在不斷研究和開發生物燃料生產和使用的新可能性。與布達佩斯機場、Wizz Air和機場燃油供應有限公司合作，MOL集團于2022年在匈牙利啟動了SAF的商業測試。在此基礎上，該公司現在出售SAF，作為其在匈牙利、斯洛伐克和克羅地亞的常規業務的一部分，數量相當于約1.4萬噸生物成分。

　　SAF只能由經典的可再生原料（如植物原料）或廢物生產，但應符合與傳統煤油相同的技術和環境規范。目前，全球很少有煉油廠有能力生產可持續航空燃料（SAF）。如價格所示，目前和預計的全球SAF供應嚴重不足。這就是為什么MOL集團的發展具有戰略重要性，無論是從氣候保護還是供應安全的角度來看。

　?。ㄋ夭膩碜裕篗OL Group 全球綠色燃料網、全球生物質能源網、新能源網綜合）