近日，石科院自主研發的中國石化生物航煤生產（SRJET）技術成功許可道達爾能源（TotalEnergies）與中國石化合資項目，實現首次國際許可，標志著中國石化可持續燃料領域綠色低碳核心技術走向世界，將為全球航空業綠色低碳發展作出更多貢獻。

綠色低碳 為航空業減排未來之星

生物航煤是以可再生的生物質資源為原料生產的航空煤油，既能減少對石油基燃料的依賴，又可借助生物質的碳中和特性降低全生命周期碳排放量。

與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放可減少50%以上，是全球航空業減排的重要手段。如果能將我國目前每年消費的3000萬噸航煤全部以生物航煤替代，一年可減少二氧化碳排放約5500萬噸，相當于植樹近5億棵、超過3000萬輛轎車停開一年。

原始創新 自主研發突破核心技術

2011年前，國內尚無商業化生物航煤產品及適航體系。石科院勇挑重擔，與鎮海煉化等單位密切合作，先后完成了原料篩選、技術路線設計和工藝條件優化、催化劑配方定型、工業放大等研究工作。

研發團隊自主創新，構建起“兩段三區”分子重構反應體系，通過碳碳雙鍵加氫飽和、加氫脫氧、碳鏈異構的加氫反應分區調控。同時，創制了高穩定選擇性脫氧催化劑和高選擇性鏈烷烴異構催化劑，研發出系列配套催化劑，形成了突破性的中國石化生物航煤生產（SRJET）技術，產品質量及工藝技術指標完全達到國際同類先進技術水平：

廣泛的原料適應性，原料來源可以包括棕櫚油、蓖麻油、棉籽油等多種動植物油脂，還有俗稱“地溝油”的餐飲廢油；

適用于復雜原料體系的優化工藝設計、具有高抗水熱穩定性的加氫處理催化劑和具有高異構活性的加氫轉化催化劑；

規模化生產能力；

出色的工藝穩定性和可靠性。

快速應用 工業實踐實現科技賦能

2011年9月，鎮海煉化采用SRJET技術首次生產出合格的生物航煤產品，命名為“中國石化1號生物航煤”。

2014年2月12日，中國石化獲得民航局頒發的我國第一張生物航煤適航許可證。

2015年3月21日，加注1號生物航煤的海航HU7604航班從上海虹橋機場起飛后平穩降落在北京國際機場，生物航煤首次商業載客飛行取得圓滿成功，標志著中國石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術并成功投入商業化應用的企業，填補了國內空白。

2017年12月22日，加注1號生物航煤的海航HU497航班波音從北京飛抵美國芝加哥奧黑爾國際機場，生物航煤實現首次跨洋商業載客飛行取得圓滿成功。

2022年12月，SRJET技術生產的生物航煤完成首次貨運國際飛行。此后，又成為空客（中國）天津工廠新造大飛機初裝油，并相繼在國內航線東航、南航、國航、多彩貴州航空以及國際貨運航線投用。

2024年6月5日，采用SRJET技術生產的生物航煤加注國產大飛機C919并成功試飛，填補了國產生物航煤在國產機型加注的空白，證明我國自主研發的生物航煤具有良好的飛行性能。

有口皆碑 卓越實力贏得行業認可

目前，石科院SRJET技術已成功實現從技術研發到商業飛行、客運到貨運、國內到國際航線的三層跨越，推動我國生物航煤從規模化生產邁向商業化應用新階段，贏得行業一致認可。

2022年，SRJET技術在鎮海煉化10萬噸/年工業裝置實現規模化生產，獲亞洲首張RSB可持續認證，為中國石化生物航煤走向全球市場奠定了基礎。作為可持續生物材料、生物燃料和生物質生產領域同行評審的全球認證標準，RSB是目前業界最高的可持續標準之一，特別在航空減排領域，是應用最早、最廣泛的生物航空燃料SAF可持續認證標準。

2023年11月起，石科院牽頭承擔“我國發展生物航空煤油的關鍵技術和戰略研究”中國工程院重點咨詢研究項目，深入研究我國生物航空煤油產業發展所面臨的困難與挑戰，分析了我國生物航空煤油產業發展的關鍵影響因素，結合我國現有資源狀況、技術研究進展、碳減排目標和產業政策，明確了我國生物航空煤油產業發展思路。2025年2月，經中國工程院評審組一致認定，項目綜合評價結果為“優”，研究成果將對我國生物航空煤油行業發展發揮重要的指導作用。

近日，SRJRT技術成功通過道達爾能源以全面性、嚴苛性和專業性著稱的“ProQual”技術評級體系，首次許可國際項目，正式走向全球市場。

下一步，石科院將持續加大創新投入，開展生物航煤技術升級迭代，為國內及全球民航低碳可持續發展提供科技支撐。