英國勞氏船級社（Lloyd‘s Register）的數據顯示，盡管燃料多樣性不斷增加，環境監管不斷收緊，但2025年上半年全球船用燃料質量仍保持彈性。

　　研究結果強調了改進的測試、數據共享和操作實踐如何支持船東適應更清潔的混合燃料和更嚴格的硫含量限制。

　　英國勞氏燃料油分析和咨詢服務（FOBAS）測試的燃料分析表明，絕大多數燃料符合規格并適合使用，——有3.5%的極低硫燃油（VLSFO）燃料樣品不合格，但只有一小部分不可用。

　　可持續性和燃料多樣性是2025年上半年調查結果的主要趨勢。在新加坡、阿爾赫西拉斯和安特衛普等港口，以脂肪酸甲酯（FAME）為基礎的生物燃料混合物（尤其是B30 RF）的使用量正在增加。這是由MEPC 83和ISO 8217：2024的監管清晰度推動的，該標準確認了高達30%的混合物被視為傳統燃料，簡化了氮氧化物的合規性。迄今為止，FOBAS測試未發現這些混合物存在系統性操作問題，大多數質量問題都與傳統燃料成分有關。

　　該報告還指出，使用ASTM D240***量熱法直接測量熱值的趨勢日益增加，以更準確地解釋生物燃料混合物中較低的能量含量。早期采用者報告了更精確的消費預測、改進的航程計劃和降低的成本變化。

　　FOBAS產品經理Usman Muhammad表示：“今天的船東面臨著比以往任何時候都更加復雜的燃料環境。我們的最新研究結果表明，質量仍然很高，合規性很強。但成功也越來越依賴于主動測試、數據驅動的決策以及供應商和運營商之間的密切合作。隨著行業加速向低碳和零碳燃料過渡，這種方法將至關重要。”

　　（素材來自：Lloyd‘s Register 全球綠色燃料網、全球生物質能源網、新能源網綜合）